Setiap tahun, sebelum 30hb April, dah menjadi kewajipan kita sebagai "pemakan gaji" untuk melunaskan tanggongjawab untuk menyerahkan penyata pendapatan. Tahun ini tiada beza nya. Sekarang semua secara on-line, ada digital certificate pulak.
Dan sudah menjadi kebiasaan kita-kita ini (termasuk aku) buat kerja last minit. Itu kan indah buat kita!!!
Dan bila masuk ke sistem LHDN, hari ini, 29hb April 2015, mula lah keluar notis kata digital certificate dah tamat tempoh. Bila cuba log-in untuk dapat digital certificate baru atau bahasa mudah nak "renew', sistem pulak mengalami masalah teknikal. Maka terbantutlah niat suci untuk menyelesaikan tanggongjawab menghantar penyata pendapatan dan cukai bagi 2014. Nie kena tunggu malam lah pulak. Harap-harap sistem tak down. Esok tentu lagi susah.
Jadi, berdasarkan pengalaman dulu;
1) Kenapa kita-kita ini (termasuk aku) masih nak buat kerja last minit. Mungkin kah jika LHDN bagi diskaun atau rebat lebih bagi yang selesaikan awal akan menyebabkan hal sebegini tak berlaku??
2) Kenapa LHDN yang tahu akan berlakunya kesesakkan "lalu-lintas" pada sistem LHDN pada saat-saat akhir tidak berdaya atau berupaya atau berusaha berbuat sesuatu???
Tak selesai lah jugak lagu nie...lambat hantar kena penalti beb!!!
Wednesday, April 29, 2015
Tuesday, April 28, 2015
MAS : PENGURANGAN KAKITANGAN
MAS adalah ikon penerbangan Malaysia. Air Asia jugak merupakan tonggak industri penerbangan Malaysia dalam segmen penerbangan harga murah atau "Low Cost Carrier". MAS adalah "full service carrier". Mana mungkin MAS nak bersaing dengan Air Asia dalam segmen berbeza tetapi melalui perang harga yang hebat. MAS bakal tersungkur jika harga di kurangkan tetapi service tetap penuh. Atau jika servis dalam penerbangan di kurangkan seperti kualiti makanan yang di sediakan, maka ianya akan menjejaskan kualiti perkhidmatan MAS secara keseluruhan. Servis sepatutnya "value for money".
MAS, berjuang dengan kos kakitangan yang tinggi, kos operasi yang tinggi, laluan yang merugikan dan persaingan hebat dari "LCC" seperti Air Asia dan terbaru Malindo.
Khazanah menyuntik 6 billion untuk memberikan nafas baru kepada MAS. The Wall Street Journal pada 29hb Aug 2014 " Khazanah said it would spend up to 6 billion ringgit or around $2 billion to revive the airline, including 1.4 billion to take the carrier private by year-end (2014), 1.6 billion ringgit for layoffs and other restructuring costs and 3 billion ringgit to retire debt and provide capital". Besar tu!!
MAS di jangka akan mengurangkan 30% kakitangan nya atau sekitar 6000 tenaga kerja. Ini kerana MAS di katakan mempunyai nisbah 183 kakitangan setiap pesawat manakala Singapore Airline pada nisbah 138 dan Cathay Pacific pada nisbah 125.
Dalam banyak-banyka organisasi atau syarikat, selalunya langkah pemulihan yang kerap di ambil ialah melupuskan harta atau aset pendam (idle asset) yang melibatkan penjualan aset tertentu yang boleh memberikan pulangan segera. Langkah lain yang kerap di ambil ialah pengurangan kos operasi termasuklah pengurangan kakitangan. Itu lah yang MAS dan Khazanah akan lakukan.
Apakah langkah-langkah lain yang boleh di ambil? Industri penerbangan adalah satu industri yang mencabar dan berisiko tinggi. MAS sudah hampir nazak malah sebelum trajedi MH370 dan MH17. Kehilangan dan trajedi misteri kedua-dua pesawat itu menambahkan nazak MAS.
Industri Penerbangan menghadapi ancaman atau "threat" dari pelbagai sudut. Yang nyata ialah kos operasi seperti harga minyak (hampir 20 - 30% keseluruhan kos), suasana politik dunia yang tidak menentu (perang dan kegiataan militan), cuaca dan bencana serta persaingan dalam industri yang semakin menyempit kerana penyertaan baru dari kalangan LCC.
Jadi langkah yang MAS dan Khazanah akan ambil ialah pengurangan 6000 kakitangan. Kemana kah arah tujuan mereka-mereka ini nanti? Lihat di KLIA, pekerja bahagian bagasi adalah rata-ratanya pekerja asing. Banyak aktiviti kerja sebegini di "outsource" dan syarikat-syarikat kontrek berminat mengambil pekerja asing.
Adakah langkah pengurangan ini melibatkan "Last In First Out" atau MAS membuat tawaran kepada sesiapa yang secara sukarela akan berenti...samada secara VSS atau pun bersara awal tanpa faedah lain? Apakah yang mampu di lakukan oleh kesatuan sekerja? Malah, ada yang mengatakan bahawa kesatuan sekerja yang terlalu aggresif dan sering menidakkan pelan pengurusan adalah antara penyebab MAS "slow-death".
Sering kita dengar tentang "Over-staff, optimum staff, sufficient staff, under staff" dan sebagai nya. Ini semua melibatkan perancangan...."put politic aside, internal cable and network stay out".
Kalu "over-staff", tak boleh lah kita adakah ruang atau peluang baru untuk menggunakan yang "over" itu kepada sesuatu yang bakal memberikan pulangan kepada MAS walaupun kecil asal jangan rugi. Mungkin mereka-mereka dalam kategori "over" ini dikekalkan tetapi mengambil alih kerja-kerja perkhidmatan sokongan dengan kadar bayaran secara kontrak. "Optimum staff" adalah apabila kita mempunyai tenaga kerja yang mencukupi semasa masa puncak dan semasa masa lenggang...ini bermakna penyusunan dan pengagihan kerja perlu di rancang dengan betul. "sufficient staff" bermakna kita mempunyai jumlah kakitangan yang cukup-cukup sahaja, dan jika berlaku sesuatu atau permintaan luar jangka, kita bakal ternganga. "Under staff" adalah sesuatu yang berisiko. Tetapi jika Optimum dan Under staff ini di manipulasikan dengan productivity dan efficiency, maka kesan nya tidak begitu ketara dan mengancam.
Dan, MAS, budaya mengurangkan kakitangan dikalangan GLC adalah sesuatu yang baru dan jarang berlaku. Adakah kah MAS bersedia untuk itu? Adakah Khazanah bersedia untuk itu? Adakah akan ada pengaruh luar termasuklah pengaruh politik atau masuk mencelah.
Kita tengok dan lihat....
MAS, berjuang dengan kos kakitangan yang tinggi, kos operasi yang tinggi, laluan yang merugikan dan persaingan hebat dari "LCC" seperti Air Asia dan terbaru Malindo.
Khazanah menyuntik 6 billion untuk memberikan nafas baru kepada MAS. The Wall Street Journal pada 29hb Aug 2014 " Khazanah said it would spend up to 6 billion ringgit or around $2 billion to revive the airline, including 1.4 billion to take the carrier private by year-end (2014), 1.6 billion ringgit for layoffs and other restructuring costs and 3 billion ringgit to retire debt and provide capital". Besar tu!!
MAS di jangka akan mengurangkan 30% kakitangan nya atau sekitar 6000 tenaga kerja. Ini kerana MAS di katakan mempunyai nisbah 183 kakitangan setiap pesawat manakala Singapore Airline pada nisbah 138 dan Cathay Pacific pada nisbah 125.
Dalam banyak-banyka organisasi atau syarikat, selalunya langkah pemulihan yang kerap di ambil ialah melupuskan harta atau aset pendam (idle asset) yang melibatkan penjualan aset tertentu yang boleh memberikan pulangan segera. Langkah lain yang kerap di ambil ialah pengurangan kos operasi termasuklah pengurangan kakitangan. Itu lah yang MAS dan Khazanah akan lakukan.
Apakah langkah-langkah lain yang boleh di ambil? Industri penerbangan adalah satu industri yang mencabar dan berisiko tinggi. MAS sudah hampir nazak malah sebelum trajedi MH370 dan MH17. Kehilangan dan trajedi misteri kedua-dua pesawat itu menambahkan nazak MAS.
Industri Penerbangan menghadapi ancaman atau "threat" dari pelbagai sudut. Yang nyata ialah kos operasi seperti harga minyak (hampir 20 - 30% keseluruhan kos), suasana politik dunia yang tidak menentu (perang dan kegiataan militan), cuaca dan bencana serta persaingan dalam industri yang semakin menyempit kerana penyertaan baru dari kalangan LCC.
Jadi langkah yang MAS dan Khazanah akan ambil ialah pengurangan 6000 kakitangan. Kemana kah arah tujuan mereka-mereka ini nanti? Lihat di KLIA, pekerja bahagian bagasi adalah rata-ratanya pekerja asing. Banyak aktiviti kerja sebegini di "outsource" dan syarikat-syarikat kontrek berminat mengambil pekerja asing.
Adakah langkah pengurangan ini melibatkan "Last In First Out" atau MAS membuat tawaran kepada sesiapa yang secara sukarela akan berenti...samada secara VSS atau pun bersara awal tanpa faedah lain? Apakah yang mampu di lakukan oleh kesatuan sekerja? Malah, ada yang mengatakan bahawa kesatuan sekerja yang terlalu aggresif dan sering menidakkan pelan pengurusan adalah antara penyebab MAS "slow-death".
Sering kita dengar tentang "Over-staff, optimum staff, sufficient staff, under staff" dan sebagai nya. Ini semua melibatkan perancangan...."put politic aside, internal cable and network stay out".
Kalu "over-staff", tak boleh lah kita adakah ruang atau peluang baru untuk menggunakan yang "over" itu kepada sesuatu yang bakal memberikan pulangan kepada MAS walaupun kecil asal jangan rugi. Mungkin mereka-mereka dalam kategori "over" ini dikekalkan tetapi mengambil alih kerja-kerja perkhidmatan sokongan dengan kadar bayaran secara kontrak. "Optimum staff" adalah apabila kita mempunyai tenaga kerja yang mencukupi semasa masa puncak dan semasa masa lenggang...ini bermakna penyusunan dan pengagihan kerja perlu di rancang dengan betul. "sufficient staff" bermakna kita mempunyai jumlah kakitangan yang cukup-cukup sahaja, dan jika berlaku sesuatu atau permintaan luar jangka, kita bakal ternganga. "Under staff" adalah sesuatu yang berisiko. Tetapi jika Optimum dan Under staff ini di manipulasikan dengan productivity dan efficiency, maka kesan nya tidak begitu ketara dan mengancam.
Dan, MAS, budaya mengurangkan kakitangan dikalangan GLC adalah sesuatu yang baru dan jarang berlaku. Adakah kah MAS bersedia untuk itu? Adakah Khazanah bersedia untuk itu? Adakah akan ada pengaruh luar termasuklah pengaruh politik atau masuk mencelah.
Kita tengok dan lihat....
Berniaga?
Malas jugak nak layan kalau ada orang yang memang susah nak bekerja dengan orang lain tapi lebih suka jadi Bos...boleh mengarah ke sana dan ke sini.
Cara hidup mesti ada kelas. Yang tu buat aku susah hati..
Ada saudara aku nie, dari dulu memang minat berniaga...pernah jual nasi ayam, jual burger, bisnes cyber cafe, bisnes jual ayam dan telor ayam kampung. Tapi semua tu sekejap jer...semua nya tak tahan lama.
Kemudian, bekerja dalam dunia seni...macam buat skrip drama. Ada lah 3 ke 4 drama yang dia buat menjadi...meletup jugak rating tu.. masalah nya dia buat skrip sebagai kerja tetap...mana ada penerbit yang terima skrip drama dari "freelance script writer" setiap kali skrip tu di sediakan. Lain lah kalu dah jadi "in-house script writer" yang makan gaji bulan. Lama-lama skrip kurang di terima. Dulu waktu skrip dan drama dapat sambutan, hebat!!!
Sekarang nie dah susah. Tapi dari dulu pun tak lah senang sangat...nak masuk rumah sewa, aku jugak yang settlekan. Bayaran ansuran kereta, dah banyak kali aku settlekan. Bayar balik setakat nie tak pernah lagi.
Sekarang nak buat bisness penerbitan novel. Nak sewa pejabat ...minta dengan aku. Kemudian, katanya dah nak publish novel, tak ada modal...nak minta dengan aku...Serik dah, aku pun ada tanggongan dan kewajipan...sikit2 boleh, kalu dah beribu sini, beribu sana, hancur lah aku nie..hutang aku pun banyak, anak-anak 3 orang masih kat Universiti...bukan sikit duit tu!!
So, kalu nak berniaga, cari modal dulu, sikit-sikit...pelan-pelan tambah modal. Bila dah rasa stabil, pinjaman ada banyak kat luar sana....usaha sendiri lah pulak... jangan dok angan-angan saja lebih..
Cara hidup mesti ada kelas. Yang tu buat aku susah hati..
Ada saudara aku nie, dari dulu memang minat berniaga...pernah jual nasi ayam, jual burger, bisnes cyber cafe, bisnes jual ayam dan telor ayam kampung. Tapi semua tu sekejap jer...semua nya tak tahan lama.
Kemudian, bekerja dalam dunia seni...macam buat skrip drama. Ada lah 3 ke 4 drama yang dia buat menjadi...meletup jugak rating tu.. masalah nya dia buat skrip sebagai kerja tetap...mana ada penerbit yang terima skrip drama dari "freelance script writer" setiap kali skrip tu di sediakan. Lain lah kalu dah jadi "in-house script writer" yang makan gaji bulan. Lama-lama skrip kurang di terima. Dulu waktu skrip dan drama dapat sambutan, hebat!!!
Sekarang nie dah susah. Tapi dari dulu pun tak lah senang sangat...nak masuk rumah sewa, aku jugak yang settlekan. Bayaran ansuran kereta, dah banyak kali aku settlekan. Bayar balik setakat nie tak pernah lagi.
Sekarang nak buat bisness penerbitan novel. Nak sewa pejabat ...minta dengan aku. Kemudian, katanya dah nak publish novel, tak ada modal...nak minta dengan aku...Serik dah, aku pun ada tanggongan dan kewajipan...sikit2 boleh, kalu dah beribu sini, beribu sana, hancur lah aku nie..hutang aku pun banyak, anak-anak 3 orang masih kat Universiti...bukan sikit duit tu!!
So, kalu nak berniaga, cari modal dulu, sikit-sikit...pelan-pelan tambah modal. Bila dah rasa stabil, pinjaman ada banyak kat luar sana....usaha sendiri lah pulak... jangan dok angan-angan saja lebih..
e-FILING LHDN
Tarikh tamat untuk buat penyata cukai pendapatan individu tanpa punca dari perniagaan ialah pada 30hb April 2015. Biasa nya memang orang buat last-last minute tapi hari nie cuba log in untuk buat e-filing, yang keluar hanya lah masalah teknikal. Mohon cuba sebentar lagi........
Aduhai, lambat jugak lah nak buat e-filing nie....system tu overdose dengan trafik yang meningkat ke atau system tu memang under capacity.
Kena belajar dari kekurangan dan pengalaman yang dulu. Nie kena bangun tengah malam kut tunggu kurang users. Macam cikgu-cikgu dulu yang merungut kena isi data pada tengah malam atau awal-awal pagi sebab pengguna nya terlalu ramai. Ada juga Universiti tempatan yang mempunyai masalah server hinggakan nak antar assignment pun susah sedangkan assignment mesti di antar secara online....
Aduhai, lambat jugak lah nak buat e-filing nie....system tu overdose dengan trafik yang meningkat ke atau system tu memang under capacity.
Kena belajar dari kekurangan dan pengalaman yang dulu. Nie kena bangun tengah malam kut tunggu kurang users. Macam cikgu-cikgu dulu yang merungut kena isi data pada tengah malam atau awal-awal pagi sebab pengguna nya terlalu ramai. Ada juga Universiti tempatan yang mempunyai masalah server hinggakan nak antar assignment pun susah sedangkan assignment mesti di antar secara online....
Monday, April 27, 2015
Harga Minyak Dunia
Berdasarkan repot "GlobalPetrolPrices.Com pada 20hb April 2015, harga gasoline pada harga purata 1.09 se liter. Bagaimana pun terdapat perbezaan yang ketara antara negara-negara di dunia. Sebagai "general rule", negara kaya menetapkan harga yang tinggi sementara negara miskin dan negara pengeluar dan pengekspot minyak menetapkan harga yang agak rendah. Hanya Amerika Syarikat sebagai negara yang "economically advanced" mempunyai harga minyak yang rendah. Perbezaan harga ini disebabkan oleh pelbagai cukai dan subsidi yang di kenakan. Semua negara di dunia sebenarnya mempunyai akses kepada harga petroleum yang sama di pasaran antarabangsa tetapi keputusan menetapkan kadar cukai itu yang membezakan harga di pasaran tempatan.
Pada 20/04/15, harga gasoline seliter mengikut negara adalah seperti berikut;
(tidak mengikut susunan, senarai harga mengikut pilihan negara secara rawak)
Venezuela : 0.02
Libya : 0.11
Saudi Arabia : 0.16
Algeria : 0.24
Kuwait : 0.24
Trinidad & Tobago : 0.43
UA Emirates : 0.41
Nigeria : 0.49
Malaysia : 0.54
Bolivia : 0.55
Syria : 0.63
Indonesia : 0.68
Russia : 0.69
USA : 0.70
Pakistan : 0.73
Vietnam : 0.83
Taiwan : 0.84
Philippine : 0.98
Australia : 1.02
Thailand : 1.04
Maldives : 1.06
Japan : 1.12
Singapore : 1.57
Hong Kong : 1.94
Pada 20/04/15, harga gasoline seliter mengikut negara adalah seperti berikut;
(tidak mengikut susunan, senarai harga mengikut pilihan negara secara rawak)
Venezuela : 0.02
Libya : 0.11
Saudi Arabia : 0.16
Algeria : 0.24
Kuwait : 0.24
Trinidad & Tobago : 0.43
UA Emirates : 0.41
Nigeria : 0.49
Malaysia : 0.54
Bolivia : 0.55
Syria : 0.63
Indonesia : 0.68
Russia : 0.69
USA : 0.70
Pakistan : 0.73
Vietnam : 0.83
Taiwan : 0.84
Philippine : 0.98
Australia : 1.02
Thailand : 1.04
Maldives : 1.06
Japan : 1.12
Singapore : 1.57
Hong Kong : 1.94
TOLONG LAH AKU .... BAGI PENJELASAN SIKIT PASAI GST NIE..
Dah dua kali aku hadirkan diri aku ke taklimat tentang GST.. Aku jugak dapat GST Compliance Handbook...tapi masih tak faham beb mekanisma GST nie....maka aku tak heran lah kalu aku susah nak faham sebab Menteri Maslan pun ada cakap yang Tun Mahathir pun tak berapa jelas tentang GST. Kalu Tun M tak faham, aku apa tah lagi. Lain lah kalu Menteri yang graduate dari UKM dengan CGPA yang tinggi. Aku dulu CGPA rendah, pernah repeat paper lagi. Di sebabkan tak berapa faham, aku turunkan apa yang aku baca;
"GST is a broad based consumption tax that will replace the existing sales tax and servive tax. GST is a multi-stage tax charged at each stage of supply chain. It is therefore also known as a value-added tax. GST charged by suppliers to a Taxable Person is known as input tax and is allowed to be claimed by the Taxable Person as an ITC (subject to some restriction). These ITCs are offset against GST charged on supplies to customers or consumers (i.e output tax) and the balance is remitted to RMCD. However, if the output tax payable is less than the input tax claimable, the net input tax will be refunded to the taxpayer."
Di sini ada Input dan Output...lebih kena mengena dengan pembekal dan peniaga terutama yang berniaga. Ada yang boleh claim balik in-put tax nya dan juga kos cukai yang di bawa di salurkan kepada pengguna atau pembeli. Pembeli lah yang sebenar membayar tak tiada apa yang boleh di tuntut semula. Itu yang aku paham...
Yang aku tak faham...ada yang kata harga sesetengah barang akan turun dengan terlaksananya GST. Tapi di sebabkan tukaran mata wang kita yang teruk, penurunan ini tak di rasakan. Betui ke???
Yang yang jelas, tiada sapa yang boleh bagi tahu aku yang dia ada beli barang yang murah berbanding dulu...bukan semua tapi sesetengah barang itu di katakan murah...Ada sesiapa boleh tolong bagi tahu????
Yang aku tahu, ada sesetengah syarikat dan pengeluar kereta menurunkan harga kereta masing-masing antara 1 hingga 3 peratus. Kita bukan beli kereta sebulan sekali atau setahun sekali...turun pun bukan tentu kita beli...Insuran kena GST tak? Spare Part kena GST tak?
Sebelum GST dulu pun, ada pengeluar kereta, atas sebab-sebab nak bersaing sanggup bagi "Cash Rebate" sampai RM5000. Ada free gift lagi. Bila member aku beli kereta Ford Fiesta Sport dulu, harga kereta di tolak sebanyak RM4000 dari cash rebate yang di berikan tu. Disamping tu Ford jugak bagi free Tinted Film yang baik dan berkualiti berga dekat RM600 untuk sebiji kereta dan jugak tambahan assessori kamera untuk mengundur. Dah tu, di bagi nya jugak free service selama 6 kali atau 60,000 km. Service kos nie termasuk "cost labor dan materials'. Kita cuma perlu buat appointment dan bawa kereta saja. kalu nak kira cash rebate, cermin gelap, kamera mengundur dan free service nie, rasa nya nilai tak kurang dari RM8000. Tu dah kira ok ler...tapi bukan aku atau member aku beli kereta kerap pun. Kalau harga kereta turun RM10,000 esok, aku tak beli pun.
Jadi, sila berikan harga harga barang yang dah turun selepas GST dan ketiadaan SST nie....tolong lah!!!
"GST is a broad based consumption tax that will replace the existing sales tax and servive tax. GST is a multi-stage tax charged at each stage of supply chain. It is therefore also known as a value-added tax. GST charged by suppliers to a Taxable Person is known as input tax and is allowed to be claimed by the Taxable Person as an ITC (subject to some restriction). These ITCs are offset against GST charged on supplies to customers or consumers (i.e output tax) and the balance is remitted to RMCD. However, if the output tax payable is less than the input tax claimable, the net input tax will be refunded to the taxpayer."
Di sini ada Input dan Output...lebih kena mengena dengan pembekal dan peniaga terutama yang berniaga. Ada yang boleh claim balik in-put tax nya dan juga kos cukai yang di bawa di salurkan kepada pengguna atau pembeli. Pembeli lah yang sebenar membayar tak tiada apa yang boleh di tuntut semula. Itu yang aku paham...
Yang aku tak faham...ada yang kata harga sesetengah barang akan turun dengan terlaksananya GST. Tapi di sebabkan tukaran mata wang kita yang teruk, penurunan ini tak di rasakan. Betui ke???
Yang yang jelas, tiada sapa yang boleh bagi tahu aku yang dia ada beli barang yang murah berbanding dulu...bukan semua tapi sesetengah barang itu di katakan murah...Ada sesiapa boleh tolong bagi tahu????
Yang aku tahu, ada sesetengah syarikat dan pengeluar kereta menurunkan harga kereta masing-masing antara 1 hingga 3 peratus. Kita bukan beli kereta sebulan sekali atau setahun sekali...turun pun bukan tentu kita beli...Insuran kena GST tak? Spare Part kena GST tak?
Sebelum GST dulu pun, ada pengeluar kereta, atas sebab-sebab nak bersaing sanggup bagi "Cash Rebate" sampai RM5000. Ada free gift lagi. Bila member aku beli kereta Ford Fiesta Sport dulu, harga kereta di tolak sebanyak RM4000 dari cash rebate yang di berikan tu. Disamping tu Ford jugak bagi free Tinted Film yang baik dan berkualiti berga dekat RM600 untuk sebiji kereta dan jugak tambahan assessori kamera untuk mengundur. Dah tu, di bagi nya jugak free service selama 6 kali atau 60,000 km. Service kos nie termasuk "cost labor dan materials'. Kita cuma perlu buat appointment dan bawa kereta saja. kalu nak kira cash rebate, cermin gelap, kamera mengundur dan free service nie, rasa nya nilai tak kurang dari RM8000. Tu dah kira ok ler...tapi bukan aku atau member aku beli kereta kerap pun. Kalau harga kereta turun RM10,000 esok, aku tak beli pun.
Jadi, sila berikan harga harga barang yang dah turun selepas GST dan ketiadaan SST nie....tolong lah!!!
GEMPA BUMI DI NEPAL
Kuat jugak bencana gempa bumi di Nepal kali nie. Setakat sekarang, the Guardian melaporkan dah 3300 mangsa yang terkorban. Gempa bumi kali ni merekodkan kekuatan 7.8 pada skala Richter. Banyak pulak gegaran susulan selepas tu.
Ramai pendaki terkandas di gunung Everest manakala The Guardian turut melaporkan bahawa beribu warga asing di katakan hilang atau gagal di kesan. Setakat ini dikatakan 4 warga asing adalah antara yang terkorban di Everest termasuk 3 rakyat Amerika Syarikat iaitu seorang Jurutera Google, seorang anggota Medic dan seorang penerbit filem. Kerajaan Jepun turut menyatakan seorang rakyat nya terbunuh.
Helikopter dilaporkan sudah bergerak untuk menyelamat sekitar 150 pendaki di Everest. 61 orang di laporkan cedera dalam kejadian salji runtuh, terkesan dari gempa bumi yang berlaku.
Di Kuala Lumpur, kita di hidangkan dengan sidang Kemuncak Pemimpin Asean, PRK Rompin dan Permatang Pauh dan tajuk utama bulan April 2015 masih di ungguli oleh GST dan Dato' Maslan.
Ramai pendaki terkandas di gunung Everest manakala The Guardian turut melaporkan bahawa beribu warga asing di katakan hilang atau gagal di kesan. Setakat ini dikatakan 4 warga asing adalah antara yang terkorban di Everest termasuk 3 rakyat Amerika Syarikat iaitu seorang Jurutera Google, seorang anggota Medic dan seorang penerbit filem. Kerajaan Jepun turut menyatakan seorang rakyat nya terbunuh.
Helikopter dilaporkan sudah bergerak untuk menyelamat sekitar 150 pendaki di Everest. 61 orang di laporkan cedera dalam kejadian salji runtuh, terkesan dari gempa bumi yang berlaku.
Di Kuala Lumpur, kita di hidangkan dengan sidang Kemuncak Pemimpin Asean, PRK Rompin dan Permatang Pauh dan tajuk utama bulan April 2015 masih di ungguli oleh GST dan Dato' Maslan.
Subscribe to:
Posts (Atom)